Bensiinihindade muutus

Sobrasin auto kindalaekas ja leidsin hulganisti bensiinitšekke. Huvitaval kombel paar päeva tagasi mõtlesin just autoga koju sõites, et huvitav kuidas on bensiinihind selle suure nafta hinna langemisega käitunud. Endalegi imestuseks, on tehtud rekordilised tõusud ja mõõnad.

Mina tangin eestimaiselt Olerexis - vähemalt väidab tanklakett ise nii. Võtsin luubi alla bensiin 95 hinnad vahemikus 20.10.2014 - 13.05.2015. Selles vahemikus tankisin ma täpselt 16 korda. Seega, 20.november 2014 oli bensiin 95 liitri hinnaks Olerexis täpselt 1,25€. 1€ piir saavutati 11.01.2015. Hind langes pärast veel alla 1€ (täpset arvestust mul ei ole, kuna selles vahemikus ma ei tankinud). Tšekkidelt näib, et veel 22.01.2015 oli bensiin 95 liitrihind veel 1€. Tuleb tunnistada, et Olerex oli esimene, kes bensiinihinna alla 1€ langetas. Tallinnas oli Õismäe teenindusjaamas 12.detsembril 2014 liitri hinnaks 0,999€, kui näiteks Pärnu Mai tanklas oli kütusehinnaks veel 1,120€. See tekitas suurt kajastust meedias, kuna Olerex oli Õismäe teenindusjaama hiljuti avanud ja väiksem bensiinihind meelitas rohkem kliente ligi. Lähedal asuvad konkurendid pidid samaga vastama ja ilmselt drastilisi kaotusi kandma.

Kui võrrelda 20.10.14 - 11.01.2015, siis kütuse hind langes 20%. Praeguseks on hinnad taas tõusnud. 13.05 seisuga, on Olerexis müüdava bensiin 95 hind 1,195€. See tähendab seda, et alates 22.01.15 - 13.05.15 on kütusehind tõusnud tervelt 19,5%. Kui võrrelda tänast päeva 20.novembriga, siis maksame me liiter bensiin 95 eest 4,4% odavamat hinda. 

Fakt on see, et naftahinna langust on mõjutanud suur ülepakkumine. Seda on põhjustanud USA kildanafta pakkumise suurenemine ning Hiina vähene nõudlus. Majanduses on kindel see, et kui hinnad langevad, siis kipuvad tarbijad enda ostuotsuseid edasi lükkama. Madal toornafta hind on toonud kaasa küll nõudluse kasvu, kuid mitte nii suurt, et hinnad taas mäkke ronima hakkaks. Kuigi hetkel on Brent toornafta hind märtsikuu 6 aasta madalaimalt tasemelt tõusnud umbes 40% ja liigub kõrgemale, siis ilmselt on tegemist vaid börsimaaklerite entusiasmiga, mis hinna nii kõrgele viinud on. Goldman Sachsi hinnangul kasvab 2015.aasta toodang 1,7% ning nõudlus 1,5%. See on selge märk, et kui globaalne nõudlus vedu ei võta, siis ei tõuse ka toornafta hind, sest USA toodab jätkuvalt odavat kildanaftat, OPEC pakub siiani toornaftat alla omahinna ning praegune Hiina jahenev majandus ei tekita globaalset energiakriisi. 

Kõik märgid viitavad sellele, et tavatarbijale jäävad kütusehinnad samale tasemele või langevad väheke.